Boeing и Airbus рассчитывают на рынок бизнес-авиации

AVIA Чартер - приложение для заказа джета

В ближайшие несколько лет потребуется заменить около 300 правительственных и VIP воздушных судов большой размерности — об этом в своей презентации рассказали представители компании Boeing во время авиасалона в Фарнборо в июле этого года. По подсчетам Boeing, на рынке сейчас около сотни ВС данного класса, чей возраст колеблется от 25 до 30 лет; возраст еще около 200 машин превышает 30 лет (имеются в виду те типы ВС, которые выпускаются для рынка коммерческих перевозок, но также приобретаются для частных перелетов правительствами или состоятельными частными лицами). Boeing в ближайшие несколько лет рассчитывает для VIP и правительственных клиентов начать поставки самолетов новых типов: Boeing 787 и Boeing 747-8I. В мае на выставке EBACE было объявлено, что первый Boeing 747-8I должен быть поставлен клиенту в конце 2011 г., а Boeing 787 — в II квартале 2012 г. Правда, в конце лета было объявлено о переносе сроков каждой из программ, и пока не ясно, как это повлияет на сроки поставок именно бизнес-версий. По словам президента Boeing Business Jet Стива Тэйлора, половину из портфеля заказов на VIP-самолеты (в нем сейчас 45 машин) составляют широкофюзеляжные ВС.
Европейский производитель Airbus также рассчитывает увеличить свою долю на рынке VIP-самолетов с помощью новых типов ВС. Весной было объявлено, что первый А350 Prestige должен быть поставлен клиенту в 2014 г. Вице-президент Airbus по бизнес-джетам Франсуа Шазель отметил, что хотя портфель заказов в 2010 г. растет медленно, количество поставок новых ВС увеличится до 16 (с 14 в 2009 г.); в их числе два А340-500. По словам Шазеля, наиболее активны при восстановлении рынка данных бизнес-джетов заказчики с Ближнего Востока и Китая.

Читайте также  Несущий винт для VRT500 проверили в широком диапазоне полетных режимов

Бизнес авиация